今年は山陽新幹線が開業して４０周年。これを記念して、ＪＲ西は特定の期間、区間に限り、開業当時の運賃で記念乗車券を発売しました。ほぼ６割引きの値段で、ジパング割引きの３割引きより大幅に安い。
で、貧乏性がムクムク起きて、長崎までの往復きっぷを買いました。新大阪～博多～長崎、通常価格１８６１０円が７７１０円。往復では３７２２０円が１５４２０円。差額２１８００円でホテル二泊分とメシ代が浮きます。（４０年間に運賃は２，４倍になっていました）
◆３月１０日（火）＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
新大阪から「のぞみ」と「かもめ」を乗り継いで午後２時前に長崎駅着。今回もミュージアム巡りがメインなので、まず、長崎県美術館へ。観光地図を見ながら徒歩２０分くらいで着きました。海縁の公園に建つおしゃれな美術館で、設計は隈研吾建築都市設計事務所と日本設計の共同設計。隈研吾氏は、銀座の歌舞伎座を設計した売れっ子建築家です。（国立競技場の設計も担当）
企画展はパスして、小企画展「トミタリア」を拝見。プロダクトデザイナー、富田一彦の作品展です。主にイタリアで活動していますが、手がけるデザインのジャンルが無茶広くて感心します。食器から家具、工芸品、テキスタイルまで物凄い点数です。撮影禁止なので、写真で紹介できないのが残念。カフェで､コーヒーカップに富田氏デザインのものを使っているのが、せめてものサービスです。
次に、やはり海岸通りにある「旧香港上海銀行長崎支店記念館」へ。国の重要文化財で、一階の銀行オフイスは標準的な設計ですが、二階の小部屋で展示されてる「モールス信号機」や海底ケーブルの精緻な作りに当時のハイテクの粋を見ることができます。
寒風のなか、海岸通りから坂道を上がると急に観光客が増えて、まもなく大浦天主堂に着きます。こことグラバー邸は長崎観光の定番。回遊コースは坂道、階段だらけで年寄りにはいささかきつい。なので、要所にエスカレータと動く歩道が設けてあります。大いに助かりますが、やりすぎや、と文句言う人もいるでせう。日頃、運動不足なので、今日は乗物に乗らず、徒歩だけで行動、日暮れに繁華街にあるビジネスホテルに着きました。
博多～長崎間を２時間で結ぶ「かもめ」 新幹線開業予定は２０２２年だそう。
大阪・天保山の「サンタマリア」と同じような港内遊覧船があります。
長崎県美術館。近年のローカル美術館の充実ぶりに驚きます。
唯一、撮影がユルされてる富田作品。
館内のカフェで、トミタデザインの食器が使われていた。コーヒーカップには取っ手がない。
美術館の屋上庭園からの眺め
旧香港上海銀行長崎支店 威風堂々の外観
一階のフロア
モールス信号を送信するためのモーター
大浦天主堂へ向かう坂道 土産物店が並ぶ
大浦天主堂 拝観は有料で内部は撮影禁止
天主堂からグラバー邸への裏道。絵になるシーンです。
グラバー庭園のエスカレータ。工事にはずいぶん苦労したと思われます。
グラバー庭園内のショット
ボロボロになっている旧英国領事館の建物。ようやく修復工事がはじまった。
鯨料理で一献
さて、晩メシはどこで・・と、地図を手に飲み屋街へ。一人旅の楽しみはコレですね。ホテルの裏が中華街ですが、ここはパスして観光通りの方へ行き、「五人百姓」という、ほどほどにくたびれた感じの居酒屋に入ります。メニューを見ると鯨があるので早速､注文。写真の盛り合わせと、別に「皮くじら（コロ）」を煮物にしてもらい、地酒、諫早の「杵の川」、焼酎「五島麦」（五島列島）で賞味しました。鯨のメニューだけで２５００円くらい、というのはいささか高いけど、しゃーないか。ベーコンなんて、子供時分は飽きるほど食べさせられたのに、今じゃ貴重品です。もしや、人生最後の鯨ベーコンになるやも知れませぬ。
鯨の盛り合わせ。赤身、さえずり、ベーコンなど。
諫早の酒「杵の川」（きのかわ）
つづく・・・
